Piastra in lega di titanio Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr BT20 per settore aerospaziale
Piastra in lega di titanio Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr Piastra in lega di titanio BT20 per aerospaziale Dimensione della piastra in titanio: Laminazione a freddo: h Tk0.5-Tk6mm, Wide2000mm, lunghezza rotolo t Rotolamento a caldo: Tk0.8-80Tkmm, Wide2000mm ,lunghezza
introduzione al prodotto
| Piastra in titanio Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr BT20 per settore aerospaziale |
La lega di titanio BT20 è una lega quasi alfa sviluppata dall'ex Istituto di ricerca sui materiali aeronautici sovietici nel 1964 e la sua composizione nominale è Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr.
Essendo una lega di titanio per alte temperature di tipo α, l'equivalente in alluminio viene aumentato aggiungendo vari elementi di lega per migliorare le prestazioni ad alta temperatura. Rispetto alla tradizionale lega di titanio di tipo α + β, la lega di titanio per alte temperature di tipo α ha ancora una buona resistenza allo scorrimento, alla fatica, all'ossidazione e alla stabilità termica alle alte temperature. Grazie alla sua elevata resistenza e leggerezza, può essere utilizzato in parti di motori aeronautici per sostituire alcune superleghe a base di nichel con una forza specifica inferiore, che può migliorare ulteriormente il rapporto spinta / peso del motore. A causa della sua buona plasticità di processo vicina alla lega di titanio α + β e delle stesse buone prestazioni di saldatura della lega di titanio di tipo α, può essere utilizzata per realizzare carcasse di motori e altri componenti di aeromobili che funzionano a 300-500 ° C.
La lega di titanio BT20 è una lega per uso generico, utilizzata principalmente per produrre lastre spesse e sottili e può essere utilizzata anche per produrre forgiati, forgiati, barre e profili.
Lega di titanio BT20
Grado | BT20 | |||||||||||||||
Caratteristiche | La lega ha buone prestazioni generali e stabilità termica, buone prestazioni di saldatura e può essere utilizzata per un lungo periodo al di sotto di 500 ° C. | Applicazione | Utilizzato principalmente per parti strutturali principali come parti portanti principali della fusoliera posteriore, involucri del motore, getti di forma speciale, ecc. | |||||||||||||
Composizione chimica% in peso | ||||||||||||||||
Al | Mo | V | Zr | Si | Fe | C | N | H | O | |||||||
5.5~7.1 | 0.5~2.0 | 0.8~2.5 | 1.5~2.5 | ≤0.15 | ≤0.25 | ≤0.08 | ≤0.05 | ≤0.015 | ≤0.15 | |||||||
Metodo di fusione | ||||||||||||||||
Elettrodo premendo + tre consumi di vuoto | ||||||||||||||||
Foto ad alto ingrandimento (Φ250 asta di ingrandimento alto e basso) | ||||||||||||||||
Proprietà meccaniche (barra di forgiatura Φ250 trasversale) | ||||||||||||||||
Sistema di trattamento termico: 850 ℃ x 2 h, raffreddamento ad aria. | ||||||||||||||||
Temperatura ambiente (20 ℃) | σb MPa | σ0,2 MPa | A % | Z % | Ak J | HBd | ||||||||||
947 | 885 | 15.0 | 51.0 | 33.3 | — | |||||||||||
976 | 861 | 15.5 | 39.0 | 37.5 | — | |||||||||||
Alta temperatura (500 ℃) | 734 | — | 19.5 | 56 | σ(470 ) MPa ³50h | ok | ||||||||||
696 | — | 27 | 64 | ok | ||||||||||||
500℃´100h Esposto a caldo | 1077 | 949 | 11.6 | 35.5 | — | — | ||||||||||
1060 | 946 | 14.0 | 28.5 | — | — | |||||||||||
Piastra in lega di titanio BT20
Dimensione
Laminazione a freddo: h Tk0.5-Tk6mm, Wide2000mm, rotolo di lunghezza
Hot h Rolling: Tk0.8-80Tkmm, Wide2000mm, lunghezza 6000mm
Processo di piastra in lega di titanio BT20



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