Avanzamento della ricerca sull'applicazione del nuovo veicolo subacqueo in lega di titanio
Per molto tempo, i materiali utilizzati nelle coperture del sonar resistente alla pressione e nei sistemi di tubazioni delle nostre navi militari sono fondamentalmente acciaio al carbonio, lega di alluminio e acciaio inossidabile. Vale la pena notare che anche la Russia (l'ex Unione Sovietica) utilizzava questi materiali convenzionali, ma poi la maggior parte di essi è passata alle leghe di titanio e l'effetto finale dell'applicazione è stato buono.
Ad esempio, il sottomarino nucleare K166 costruito alla fine del 1968, il suo scafo, il sistema di tubazioni e un gran numero di altri dispositivi e macchinari sono realizzati in leghe di titanio. E nei primi anni '70, il sottomarino nucleare d'attacco di classe A, che attirò l'attenzione di tutto il mondo, era il più piccolo sottomarino nucleare del mondo in quel momento con il tonnellaggio più piccolo (dislocamento sottomarino di 3120 t), la velocità di navigazione più veloce (velocità massima sott'acqua di 41kn), e l'immersione più profonda. (La profondità di immersione è di 700 m, la profondità di immersione limite è di 750 m), anche il sottomarino nucleare più avanzato è costruito utilizzando la lega di titanio come materiale principale.
Russia e Ucraina hanno manodopera qualificata e sofisticate apparecchiature di prova e hanno prodotto molti tipi di veicoli subacquei, come MIR2, URAN-1, MASK-2, ecc. Tra questi, proiettili avanzati come le leghe di titanio derivate dalla navicella spaziale La tecnologia dei materiali è il loro forte.
Oltre a Russia e Ucraina, anche altri paesi hanno svolto ricerche nel campo delle applicazioni delle leghe di titanio. Gli Stati Uniti hanno iniziato la ricerca e l'applicazione di sommergibili in lega di titanio negli anni '60. I sommergibili "Sea Cliff" costruiti nel 1981 e nel 1982 erano dotati di cabine di osservazione e manipolazione in leghe di titanio. Le principali strutture del sommergibile "Nautilus" sviluppato dalla Francia nel 1985, del sommergibile giapponese "Deep Sea 6500", del sommergibile con equipaggio "Jiaolong" e del veicolo subacqueo autonomo "Orange Shark" sviluppato indipendentemente dal mio paese I componenti sono realizzati in titanio lega.
Le leghe di titanio hanno anche fatto nuove scoperte nel campo della ricerca di veicoli su larga scala e per immersioni profonde nel mio paese. Grazie alle sue buone proprietà meccaniche, alla lunga durata e ai bassi costi di manutenzione, l'applicazione delle leghe di titanio nei sottomarini presenta evidenti vantaggi, in particolare per i materiali dei gusci delle grandi attrezzature per immersioni subacquee, che non solo devono avere sia una resistenza estremamente elevata che una buona tenacità , Inoltre, deve avere una migliore resistenza alla corrosione, trasmissione del suono, caratteristiche non magnetiche e altre caratteristiche complete, quindi la ricerca e l'applicazione di materiali in lega di titanio ad alte prestazioni è la principale tendenza di sviluppo e ci sono state alcune scoperte tecnologiche.
Università di tecnologia di Dalian Wang Lei et al. ha proposto un propulsore a magneti permanenti sincrono cilindrico utilizzato nei robot sottomarini. Il manicotto di isolamento è realizzato con materiali in lega di titanio. Hu Ren dell'Università di Zhejiang ha stabilito che le leghe di titanio sono utilizzate come materiali resistenti all'acqua attraverso l'analisi della resistenza alla pressione di diversi materiali. Anche il materiale del guscio resistente alla pressione dell'aliante, il coperchio dell'estremità della testa di tenuta dell'aliante per acque profonde da 7000 m supportato dal progetto pilota dell'Accademia cinese delle scienze, è anch'esso realizzato in lega di titanio.
Le leghe di titanio hanno prestazioni eccezionali nel campo delle immersioni profonde con equipaggio. Il sommergibile con equipaggio "Deep Sea Warrior" sviluppato in modo indipendente dal mio paese ha una profondità di lavoro massima di 4500 m, e il sommergibile con equipaggio "Jiaolong" ha sommerso con successo 7000 m. "NO." sommergibile con equipaggio ha vinto con successo il "Quarto Polo della Terra" nella Fossa delle Marianne, con una profondità inferiore di 10909 m. I gusci a pressione di questi tipi di sommergibili sono realizzati con materiali in lega di titanio ad alta resistenza e anche altre strutture principali sono realizzate con materiali in lega di titanio. Si può affermare che le leghe di titanio hanno svolto un ruolo enorme nell'attuale campo dei nuovi veicoli subacquei nel mio paese e in futuro svolgeranno anche un ruolo positivo nella ricerca e nello sviluppo di veicoli ad alte prestazioni.
